議員就遞補機制條例草案提1300項修訂
立法會下周三就遞補機制進行二讀及三讀立法會遞補機制的條例草案，人民力量陳偉業將提出1200多項修訂，連同其他議員提出的修訂，達到1300項修訂。
內會主席劉健儀表示，有議員對此感到困擾，提出取消響鐘1分鐘召喚議員的規則，以節省時間，但議員有不同意見。
工聯會的潘佩璆認為，議員採取拉布策略，提出千多項修訂，浪費時間，是一種議會暴力。
社民連議員梁國雄認為，響鐘是有特別意義，提醒議員前往投票，無理由取消。
香港電台 27-4-2012
超支建大橋 政黨願撥款
港珠澳大橋香港接綫工程延誤達十個月，工程造價勁加八十八億元。政府昨向立法會交代成本上漲細節，顯示單是高架橋建築成本，就增逾四十一億元，其次是增加十八億元的隧道工程；增幅最高是機場東岸填海工程，大幅飆升一點三八倍，至九點二億元。多個政黨認為大橋其他工程已展開，目前是「剃頭剃到一半」，即使香港接綫工程嚴重超支，也要批出撥款令大橋如期完工。 運輸及房屋局昨向立法會提交文件，詳列港珠澳大橋香港接綫工程各項工序的最新估算造價。文件指，受環評官司影響，大橋施工期拖延十個月，導致多項建築成本上升，香港接綫工程造價增加八十八點五億元，增幅近五成半。 其中高架橋工程便超支了四十一億元，增近六成；而隊道工程亦超支了十八億元，增逾一點二五倍；增幅最高是機場東岸十七公頃填海工程，由原預算不足四億元，大幅飆至九點二億元，勁升一點三八倍；而各項目的機電工程開支亦急增一點一七倍，升至十點五億元。 當局解釋，高架橋建於海上，而海上及陸上大型工程機械設備的價格，由去年中至今年初已升了四分之一；另外去年第三季屋宇設備投標價格指數亦按季升了一成半；建材方面，工程大量使用的碎石和砂在去年第四季分別升了百分之四和一成半。 議員促工程盡快動工 立法會交通事務委員會下周三將討論大橋超支事宜。工聯會議員王國興批評，公民黨在台前幕後推動司法覆核案，拖延大橋工程，最終導致超支。不過，他指現在大橋其他部分工程已經動工，猶如「剃頭剃到一半」，假如否決撥款，工程成本會愈拖愈貴，他贊成追加撥款，但認為政府要嚴格監察工程，以免再超支。 民建聯議員劉江華則認為大橋因進度受阻，再超支近百億元，令人心痛，他贊成追加撥款令工程盡快動工，他又指大橋通車後本港和珠江西岸的經濟交流將會增加，政府應該推出政策盡量提高大橋使用率。 不過，民主黨黃成智指不能夠將超支純粹歸咎於司法覆核案，因為同期在珠海、澳門，甚至本港都有多項大型基建工程在進行，建材和工資一定會被搶貴，即使沒有官司，他估計單純因為物價飛漲，大橋亦有超支風險。他認為，當務之急是令大橋盡快動工，並且制訂配套政策，盡量提升大橋經濟效益以追回成本。 公民黨余若薇則否認官司拖延了大橋進度，她引述政府文件指大橋工程是受到其他因素影響而要延期，她又強調即使官司進行期間，法庭亦未有禁制政府就大橋工程進行準備工作。 星島日報 21-4-2012
留言
張貼留言